火車站安防監(jiān)控結(jié)構(gòu)需求不可缺少的音頻監(jiān)控

光陰似箭，2015年不知不覺已過去十幾天了!剛剛過完元旦新年，中國傳統(tǒng)春節(jié)的腳步又近了，提到過年不得不說春運(yùn)，中國幅員遼闊，人員流動(dòng)龐大，到了春節(jié)，流動(dòng)大潮更是“洶涌”。

　　保障春運(yùn)安全，重點(diǎn)需要注意的一個(gè)是上車前和上車后在火車站、汽車站等的人口集中場(chǎng)所，另一個(gè)就是在旅途中。以火車站來說，是最容易發(fā)生違法犯罪事件的場(chǎng)所，尤其是春節(jié)期間人員復(fù)雜，人流量大。如何保護(hù)過往旅客人身財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)正常的車站運(yùn)營秩序，是各地管理者和警方最棘手的問題。隨著時(shí)代的發(fā)展，安防產(chǎn)品也逐漸走進(jìn)市場(chǎng)，成為其中一部分，發(fā)揮著重要作用�；疖囌景卜老到y(tǒng)中，防爆安檢、門禁系統(tǒng)、音視頻監(jiān)控、緊急報(bào)警是主要的四個(gè)組成。

　　(一)防爆安檢系統(tǒng)

　　防爆安檢在火車站安防系統(tǒng)建設(shè)中是第一道防線，一般會(huì)安裝在售票廳入口、檢票入口。

　　進(jìn)入售票大廳買票的旅客和進(jìn)站臺(tái)乘車或接站的人及列車工作人員，均要逐一接受安檢。除人要走過安檢門外，攜帶包裹、行李等也要通過安檢儀接受安檢。一般常用的安檢設(shè)備有X光行李檢查儀、金屬探測(cè)儀等。便攜式金屬探測(cè)儀，對(duì)旅客及行李隨機(jī)進(jìn)行檢查。當(dāng)探測(cè)到金屬物品時(shí)探測(cè)儀會(huì)報(bào)警、震動(dòng)，針對(duì)金屬的大小還可以進(jìn)行靈敏度調(diào)節(jié)。

　　(二)門禁系統(tǒng)

　　火車站門禁系統(tǒng)一般由中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)、車站級(jí)門禁管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門禁設(shè)備和系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，在運(yùn)營中形成兩級(jí)管理三級(jí)控制的管理模式。門禁系統(tǒng)是以車站為單位，由車站車控室的ISCS系統(tǒng)工作站對(duì)車站內(nèi)門禁設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關(guān)聯(lián)動(dòng);中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)全線門禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)、人員授權(quán)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)，也具備設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警響應(yīng)、報(bào)表查詢等功能，如安檢門、X光安檢檢測(cè)系統(tǒng)、有害物質(zhì)的探測(cè)系統(tǒng)。

　　(三)音視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　火車站安防系統(tǒng)建設(shè)以音視頻監(jiān)控為中心，向周圍發(fā)散。其中，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)及拾音器錄音監(jiān)控系統(tǒng)主要包括運(yùn)營閉路電視監(jiān)控、票務(wù)閉路電視監(jiān)控以及公安音視頻監(jiān)控系統(tǒng)。運(yùn)營閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)一般供運(yùn)營、管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控車站客流、列車出入站、旅客上下車等情況，是加強(qiáng)運(yùn)行組織管理，提高效率，確保安全正點(diǎn)地運(yùn)送旅客的重要手段。發(fā)生災(zāi)害時(shí)，由兼管防災(zāi)的調(diào)度員或值班員使用本系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控災(zāi)害和乘客疏散情況。票務(wù)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)在站長室內(nèi)設(shè)置監(jiān)控器，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站內(nèi)的進(jìn)出閘機(jī)、票亭、票務(wù)管理室內(nèi)的圖像監(jiān)控功能。公安音視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)軌道交通各車站進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)、震懾和打擊違法犯罪行為，為查緝破案提供錄音錄像取證。

　　(四)報(bào)警子系統(tǒng)

　　目前，許多城市的火車站綜合安防系統(tǒng)建設(shè)中存在"重監(jiān)控，輕報(bào)警"的思維，所以報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)一般只占火車站安防項(xiàng)目總投資的5%左右，有些地方甚至更低。但火車站作為特殊的交通場(chǎng)所，更重要的是防患于未然，事前報(bào)警比事后取證更重要，只有早發(fā)現(xiàn)，并采取有效的應(yīng)急處置，才能避免破壞性和恐怖襲擊事件的發(fā)生，以及有效阻止火災(zāi)等意外災(zāi)難的發(fā)生和蔓延。報(bào)警系統(tǒng)在火車站綜合安防系統(tǒng)中，可以看成防盜報(bào)警和災(zāi)難報(bào)警兩大部分。而災(zāi)難報(bào)警將會(huì)是今后火車站安防著重解決的問題。

　　針對(duì)火車站音視頻監(jiān)控系統(tǒng)，春運(yùn)期間對(duì)視頻監(jiān)控也提出了更高挑戰(zhàn)，主要集中四點(diǎn)。

　　一：交通工具多樣，難以全面監(jiān)控

　　春運(yùn)期間，所涉及和所使用的交通工具多種多樣，一般使用的最多的是火車、汽車，還有輪船、飛機(jī)等。由于涉及到的交通工具和其所使用的環(huán)境不同，所需要用到的的安防監(jiān)控設(shè)備也是多種多樣。要根據(jù)不同的使用環(huán)境來使用不同的監(jiān)控系統(tǒng)，而且在整體上難以全面掌控。

　　二：涉及地域廣

　　春運(yùn)涉及的地域幾乎囊括了我國所有的城市，涉及面積廣，安防監(jiān)控也遇到了一定的難題。各個(gè)地區(qū)的安防監(jiān)控設(shè)備與監(jiān)控記錄難以整體連接起來，在春運(yùn)期間如果有犯罪份子逃竄的話，也難以通過監(jiān)控設(shè)備掌握其具體逃竄路線。

　　三：涉及人員廣

　　在春運(yùn)的四十天內(nèi)，總共的人流量達(dá)到30億次人數(shù)，也就是說每天差不多有1億人次的龐大數(shù)目。造成了在公路上車擁擠、車站爆滿等現(xiàn)象，同時(shí)也給這些地方的安全監(jiān)控帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

　　四：不法分子猖獗

　　在春運(yùn)期間，由于人們趕著回家過春節(jié)，在車站等地造成了巨大的人流量擁擠現(xiàn)象，同時(shí)也給不法分子提供了機(jī)會(huì)。在春運(yùn)期間，在車站內(nèi)發(fā)生偷盜等不和諧的事情是最多的。雖然監(jiān)控?cái)z像機(jī)記錄了他們的不法行為，但是車站內(nèi)人流量巨大，給不法分子的逃逸提供了良好的機(jī)會(huì)，給春運(yùn)的安全監(jiān)控帶來了一定的負(fù)面影響。