從2014年開(kāi)始，李克強(qiáng)總理海外助推中國(guó)鐵路的收益創(chuàng)下歷史記錄，如今，他的努力開(kāi)始“結(jié)果”。文章表示，在訪問(wèn)非洲或其他發(fā)展中地區(qū)時(shí)，李克強(qiáng)總理經(jīng)常“推銷”中國(guó)鐵路企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品，去年這一產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)紀(jì)錄收益表明他推銷的回報(bào)正逐步顯現(xiàn)。據(jù)彭博社匯總的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國(guó)政府尋求出口支撐全球最大高鐵網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)專長(zhǎng)，2015年中國(guó)的高鐵收益將創(chuàng)新高。
不容忽視的是，中國(guó)國(guó)內(nèi)的鐵路市場(chǎng)也非�；鸨＠^2008年建成京津首條高鐵線以來(lái)，6年里，中國(guó)內(nèi)地31個(gè)省區(qū)中有28個(gè)已全面覆蓋高鐵線路。李克強(qiáng)總理在3月5日政府工作報(bào)告中也表示，今年鐵路投資要保持8000億元以上，特別是加強(qiáng)中西部交通項(xiàng)目建設(shè)。工作報(bào)告中還提到，去年中國(guó)新建鐵路投產(chǎn)里程約8500公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.6萬(wàn)公里，占世界的60%以上。大和資本市場(chǎng)分析認(rèn)為，中國(guó)計(jì)劃到2020年將城鎮(zhèn)化率由2013年的54%提高到60%，這將擴(kuò)大城市軌道交通需求，李克強(qiáng)表示中國(guó)將新建高鐵14545公里，投資將達(dá)1.8萬(wàn)億元。目前中國(guó)國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)38個(gè)城市的城市軌道項(xiàng)目，還有43個(gè)城市的項(xiàng)目開(kāi)始審批或已完成審批。
高鐵市場(chǎng)火熱
安防系統(tǒng)助力鐵路建設(shè)不可少
安防是鐵路系統(tǒng)中不可缺少的一部分，也是安防應(yīng)用最早的部門(mén)之一。視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警緊急求助系統(tǒng)，門(mén)禁系統(tǒng)等是鐵路安防系統(tǒng)組成的部分，此外，還會(huì)應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng)和智能體溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
在安防產(chǎn)業(yè)諸多的細(xì)分行業(yè)中，由于視頻監(jiān)控的需求量最大，其成了各商家紛紛爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略高地。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，高鐵監(jiān)控可以分為四個(gè)方面：即綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、cctv監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)和防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為通信系統(tǒng)內(nèi)通信業(yè)務(wù)網(wǎng)的一個(gè)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車站重點(diǎn)部位，包括區(qū)間公跨鐵區(qū)段、通信、信號(hào)機(jī)房、牽引供電、電力供電機(jī)房?jī)?nèi)、外等的監(jiān)控;cctv監(jiān)控系統(tǒng)作為信息系統(tǒng)內(nèi)旅客服務(wù)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站內(nèi)候車室、站臺(tái)、進(jìn)站大廳、站前廣場(chǎng)、進(jìn)站咽喉等處圖像監(jiān)視;機(jī)房監(jiān)控主要包括動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控、安全監(jiān)控，會(huì)用到感溫、感熱探測(cè)器及門(mén)禁系統(tǒng);防災(zāi)安全監(jiān)控則對(duì)危及鐵路運(yùn)輸安全的自然災(zāi)害及異物侵入等突發(fā)危害進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整、下達(dá)行車管制、搶險(xiǎn)救援、維修提供依據(jù)。
報(bào)警系統(tǒng)
今年7月，河北淶源縣山區(qū)大雨傾盆而下，山上下來(lái)的巨大泥石流淹沒(méi)了京源鐵路王安鎮(zhèn)段，這時(shí)恰巧一列火車開(kāi)來(lái)。在附近躲雨的村民盧偉發(fā)現(xiàn)后，立即朝火車奔跑，邊跑邊打手勢(shì)。司機(jī)見(jiàn)狀后緊急停車，避免了一場(chǎng)重大事故。
此次事件中的火車司機(jī)室幸運(yùn)的，但是出現(xiàn)突發(fā)情況，我們不可能每次都會(huì)有盧偉挺身愛(ài)出。建立自然災(zāi)害監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，能隨時(shí)、全面掌握氣象情報(bào)和預(yù)測(cè)雨、雪、風(fēng)的防災(zāi)信息以及對(duì)地震及泥石流等進(jìn)行事前檢測(cè)預(yù)報(bào)勢(shì)在必行。
電子圍欄
高鐵承載了更多的社會(huì)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)的紐帶。維護(hù)高鐵線路運(yùn)行安全，已經(jīng)被提到了首要解決的問(wèn)題。在高鐵線路上，一個(gè)很小的細(xì)節(jié)，一個(gè)動(dòng)作，一個(gè)疏忽，都有可能導(dǎo)致重大的交通事故，所以，在低地基路段，矮橋墩位置，人口密集，來(lái)往的交通要道路口，設(shè)立脈沖電子圍欄禁止翻越，為高鐵運(yùn)行增加屏障，是非常重要的一道防護(hù)措施。
